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青島理工大學副校長、混凝土耐久性專業(yè)博士生導師、九三學社青島市委副主委趙鐵軍說：
各類重大基礎工程如果在前期設計和建設中不考慮或不重視工程的耐久性問題，其后期維護與大修的費用將可高達工程造價的5至10倍。
一項重大基礎設施建設項目，其前期造價是各方關注的重點，而工程的后期維護與檢修成本有多大則很少有人注意。按照混凝土腐蝕理論與實踐中關于建設與維護造價的“五倍定律”，在工程設計建設時如果不當節(jié)省1美元，則發(fā)現(xiàn)銹蝕時采取措施需要花費5美元；發(fā)現(xiàn)順筋開裂時采取措施需要花費25美元；發(fā)現(xiàn)嚴重蝕損時采取措施需要花費125美元。對于基礎設施工程，如果考慮鋼筋混凝土的耐久性并嚴格采取預防措施，則工程的初始造價僅增加約1％至5％，但如果不考慮、不重視耐久性，則未來用于維護與大修等費用可能高達工程造價的5至10倍，二者的差別為100-1000倍。這對于一項工程來說也許只是個“小賬”，但對于一個城市、一個地區(qū)乃至全國來說，則是一筆驚人的“大賬”。
資料表明，美國因鋼筋混凝土腐蝕破壞產(chǎn)生的修復費高達2500億美元/年，其中橋梁修復費1550億美元，是橋梁初建費用的4倍。根據(jù)我國近期的調(diào)查結(jié)果，港口、碼頭、橋梁、隧道等10-20年即需大修，而因鋼筋混凝土腐蝕導致的直接經(jīng)濟損失超過1000億元/年，全國因腐蝕造成的損失占GDP的比例接近6%。近年國內(nèi)很多城市和地區(qū)都在推進跨海大橋、海底隧道、地鐵等大型基礎設施建設項目，如果在設計建設時不采取有效措施，屆時將難以承受維修之重。
因此建議：
政府建設行政主管部門和設計、建設工單位應重視對基礎設施尤其是大型基建工程實施全壽命周期成本控制，即從項目的決策、規(guī)劃、土地獲取、設計、施工，到使用、維護、翻修、拆除等方面，對項目整個壽命周期所發(fā)生的全部費用進行綜合計算與評價分析，在建設項目前期論證報告的工程效益分析和國民經(jīng)濟評價內(nèi)容中，需增加對工程耐久性設計方案的比選，做到在滿足項目功能和使用要求的基礎上，采取相應措施進行綜合控制和管理，實現(xiàn)基建項目全壽命周期最優(yōu)化成本設計，并適時將其提升到強制性規(guī)范的高度。
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